福岡到糸島不自駕：二見浦搭巴士還是電車，看完夕陽怎麼回程（2026）

二見浦的照片，多半是在黃昏拍的。白色鳥居立在淺水裡，後方是用注連繩綁在一起的兩塊岩石，太陽往岩石那邊落下。糸島市觀光協會也把這裡稱為「夕陽的二見浦」。

不過要搭巴士去看這一幕，得先看日期。10 月的平日，直接開回福岡市區的直達巴士末班車 17:31 發車。 那個月的日落時間是 17:28 到 18:04 之間。 等夕陽看完，直達巴士早就走了。

所以這趟行程，從回程倒推會比較好排。去程從博多或天神搭直達巴士「West Coast Liner」。 不用轉車，一個多小時就到海邊。 回程看你要不要等夕陽。 只看白天的海，就搭同一條直達巴士回來。想看夕陽的話，平日是 18:21 的西之浦線巴士轉電車（9 月下旬到 3 月初），週末是 18:36 的直達巴士（9 月中旬到 3 月下旬）。

3 月初到 9 月下旬的平日，日落之後就沒有往市區方向的車了。 如果你剛好在這段期間的平日去，一開始就把它當成白天看海的行程吧。

哪些日子看完夕陽還有車

先看從二見浦出發的末班車。站牌名稱是「二見ヶ浦・月と太陽糸島茶房前」，本文簡稱「茶房前」。直達巴士、西之浦線和社區巴士 [25] 號，都是 2026 年 4 月 4 日修訂的時刻表。 2026 年 10 月 1 日只有九州大學線改了時刻。

我們把這些末班時間，和日本國立天文台公布的 2026 年福岡日落時間逐日對照。 觀光協會說從茶房前走到夫婦岩約 4 分鐘。 我們再多加 1 分鐘，算成日落後走回站牌要 5 分鐘。 下表是看完日落還趕得上車的期間：

表裡有一格特別顯眼。觀光協會說，6 月夏至前後，太陽會正好落在兩塊岩石中間。 應該有不少人是為了這張照片而來，但這幾週剛好是全年唯一連週末西之浦線末班車都等不到你看完夕陽的時候。 想看夏至的夕陽，就安排租車、計程車，或乾脆在附近過夜。

晚秋和冬天則正好相反。從 11 月初開始，連平日的直達巴士末班車都在日落後才發車。 天黑得早，白天看完海，不用待太久就能接著看夕陽。

只靠末班車回程，有一個風險。昭和巴士公告，車上客滿就無法上車，會請乘客改搭下一班。 夕陽一落，大家同時湧向站牌，不一定所有人都擠得上那一班。週末錯過 18:36 的直達巴士，還有 19:36 的西之浦線。 平日的 18:21 西之浦線就是往市區方向的最後一班，之後就沒車了。 平日想看夕陽，就提早到站牌排在前面。

如果車都沒了，只能搭計程車。以 2026 年 7 月 1 日調整的福岡市計程車費率計算，不塞車時到九大學研都市站（道路距離約 12.3 公里）約 4,600 日圓，到筑前前原站（約 11.6 公里）約 4,300 日圓。 晚上 10 點以後加收 20%。 這是我們用道路距離算出來的數字，不是報價。

去程：直達巴士，不用轉車

West Coast Liner 是昭和巴士經營、往返博多、天神和二見浦的直達高速巴士。 從博多巴士總站 32 號乘車處發車，沿途在祇園町、吳服町、博多五町、中洲、天神四丁目、天神三丁目上客。 平日從博多發車的時間是 8:48、8:58、9:28、9:48、10:08、10:28、10:58、11:28、11:58、12:28、13:28、14:28。 週末及國定假日另外加開 9:18 和 12:58。

首班 8:48（週末的 9:18 也一樣）從博多五町到天神三丁目都不停。 要在天神上車，請搭下一班。從天神四丁目到二見浦要 59 到 62 分鐘，從博多巴士總站大約 70 分鐘。 2026 年 10 月 1 日起單程 1,400 日圓。 寫著比這更便宜的文章，用的是 2026 年 10 月 1 日以前的票價。

海邊有兩個站。去程會先停「二見ヶ浦・PALMBEACH前」，一分鐘後才到「茶房前」。 要看鳥居就在第二站下車，觀光協會也寫從這站走路約 4 分鐘。 舊文章提到的「二見ヶ浦・夫婦岩前」站牌，已在 2026 年 4 月 4 日廢止，附近改設新站「大口・櫻井神社西口」。

這條巴士有個規定：去程在市區只能上車，到海邊只能下車；回程則相反。 所以不能用它在海邊各站之間移動，昭和巴士請乘客改搭西之浦線。

回程也有一個陷阱。茶房前這個站牌，同時停靠往天神、博多的直達巴士，和往九大學研都市站的西之浦線。 2024 年 9 月，一位獨遊的香港旅客在夫婦岩對面的餐廳吃完飯，以為停在站牌的是回博多的高速巴士，衝出去要上車。結果那是開往九大學研都市站的昭和巴士，下一班高速巴士要等將近一小時。 這位旅客最後還是搭了那班車，到站再轉 JR 筑肥線回市區。 當時站牌還沒重新調整，不過兩條路線共用同一個站牌這件事，現在還是一樣。 上車前先看車頭的目的地顯示，有沒有「天神」、「博多」這些市區地名。

改搭電車和公車

直達巴士不是唯一的路。地鐵機場線的列車會在姪濱站直接駛入 JR 筑肥線。 從天神或博多搭到九大學研都市站或筑前前原站，再轉巴士到海邊就行。記得搭往筑前前原、筑前深江、唐津、西唐津的車，不要搭只到姪濱的車。

電車請用交通 IC 卡或車票。福岡地鐵閘門的信用卡感應支付，不能用在一路搭進 JR 筑肥線的行程。

經九大學研都市站。 從天神、博多 570 日圓。 西之浦線巴士在車站的 2 號乘車處發車。 5B-2、5A-2 和 56 號快速會開到二見浦，5A-1 只到前面的西之浦。 車程 30 多分鐘，2026 年 10 月 1 日起 800 日圓。 問題在班次。平日上午 9:37 之後是 10:25，再來是 11:09。 電車再快，錯過一班巴士，就可能在站牌等上 40 分鐘以上。

只要把電車對準巴士的時間，這條路也很好用。平日搭 9:27 左右抵達九大學研都市站的電車，可以接 9:37 的巴士，10:09 到二見浦。 週末搭 9:48 左右到站的電車，接 10:03 的快速，10:33 就到。

經筑前前原站。 從天神、博多 640 日圓。 糸島市社區巴士 [25] 號從車站北口站牌出發，經過野北海灘，30 分鐘到二見浦。 不論在哪一站上車都是 200 日圓。 這是最便宜的路線，但一天只有六班。

[25] 號不收 IC 卡，要付現金或用日本的行動支付 PayPay，而且大部分車上沒有兌幣機。 記得準備 100 日圓硬幣。 回程的 [25] 號離開二見浦 9 分鐘後，會停靠衝浪海灘野北。 在那裡下車，再搭下一班 [25] 號，多付 200 日圓就能多看一個海灘。下一班要等 1 小時到 1 個半小時。

差多少時間？我們用 4 月修訂的公車時刻表，和 JR 九州每班列車的時刻（平日用 2026 年 10 月 7 日、週六用 10 月 17 日）來計算。假設你在早上 8:30 到 11:00 之間任何一分鐘抵達天神的巴士站或地鐵月台，我們逐分鐘算出到二見浦要花多少時間。 轉乘步行時間在九大學研都市抓 3 分鐘、前原抓 5 分鐘，不計塞車。

回程（13:00 到 17:00 之間出發）也差不多：平日平均直達巴士 75 分鐘，西之浦線轉電車 97 分鐘。 這些時間大部分都花在等車上。直達巴士上午每 20 到 30 分鐘一班，西之浦線平日大約一小時一班。 第一次去，又沒把握接得上轉乘的話，搭直達巴士比較穩。

車資和票券：該買哪一種

以下是一位大人從天神或博多來回的車資，2026 年 10 月 7 日確認。昭和巴士的票價是 10 月 1 日調整後的金額。

如果要搭直達巴士來回，糸島半島 1day 自由乘車券（含高速巴士）2,000 日圓，便宜 800 日圓。 除了直達巴士來回一趟，當天還能無限次搭糸島和福岡西部的昭和路線巴士。 另有 1,000 日圓只限路線巴士的版本，不含直達巴士。

麻煩的是，這張票只在日本交通 app「my route」裡販售。 要用 app 裡綁定的信用卡付款，一次最多買兩位大人。下車時把 app 裡的乘車券畫面給司機看就好。 2026 年 2 月起加上英文和韓文購買畫面， 不過福岡市官方觀光網站寫著，因為個資保護法規，這個 app 只開放給來自韓國、臺灣和泰國的旅客。 依這項說明，臺灣旅客可以使用；香港或其他地區的旅客，出國前先看看 app 商店能不能下載 my route。不能的話，直達巴士就直接用 IC 卡或現金付。

FUKUOKA TOURIST CITY PASS（福岡市區版，2026 年 10 月 7 日確認為 2,500 日圓）是給短期停留的外國觀光客、出示護照購買的一日券。 博多車站綜合服務中心、天神的福岡市觀光服務中心、博多和天神巴士總站，以及福岡機場國際線航廈的 HIS 旅遊服務中心等地都買得到。 電子版則在 my route app 購買。 這張票涵蓋 JR 筑肥線到九大學研都市站為止，以及昭和巴士從九大學研都市站到西之浦、二見浦的區間。 直達巴士不能用。 電車＋西之浦線來回要 2,740 日圓，光是去海邊就省 240 日圓，當天在市區多搭幾趟地鐵就省更多。 打算用這張票的話，來回都走九大學研都市站這條路。

搭巴士，還是跟團？

也可以參加一日遊去糸島。不過一日遊把二見浦當成「好幾站中的一站」。如果你是為了海而去，這差別很大。

Klook 上的柳川與糸島一日遊（頁面標題為「九州柳川&系島一日遊」）8:30 從博多車站前東方飯店旁的 Lawson 出發，18:10 回到同一個地點。 在夫婦岩停 30 分鐘、椰子樹鞦韆停 30 分鐘，之後一路往內陸和南邊走。 10 月的行程是一蘭拉麵工廠、白絲瀑布、可自選的柳川遊船和太宰府；11 月起改成海鮮燒烤、雷山千如寺和宮地嶽神社。 導覽語言是中文和英語。我們在 2026 年 10 月 7 日查詢時，10 月 9 日到 15 日每天都是每人 US$50.89，標示七折。 活動前 24 小時可免費取消，參加者須未滿 70 歲。

同一天查到的另一個 Klook 行程「Fukuoka Day Trip: Shiraito Falls, Meoto Iwa, and Totoro Forest」（US$50.89），9:00 從博多車站筑紫口的 Lawson 出發。 行程表上 12:20 到椰子樹鞦韆，13:10 到二見浦，15:20 到芥屋大門，在海岸停留的時間比較長。 不過用的是小型車，行李箱放不下，70 歲以上要附醫師證明。

行程表上的時間別全信。2025 年 5 月獨自到福岡旅行的一位臺灣旅客，參加了另一個平台、路線相近的一日遊（白絲瀑布、一蘭、二見浦、芥屋、福岡塔）。 在鳥居和夫婦岩前拍照要排隊，停留約 40 分鐘的二見浦，是那天唯一覺得「太短了」的景點。 這位旅客的結論是：想悠閒看海就自己搭巴士，想有效率地跑多個景點才適合一日遊。

如果你就是為了二見浦而去，我會選巴士。一日遊在海邊給的 30 到 40 分鐘，差不多排完一次鳥居拍照就結束了。 一日遊適合的是另一種旅客：想在一天內走完糸島、柳川和太宰府，又不想自己研究轉乘的話，可以到 Klook 查看柳川&糸島一日遊各日期的價格和導覽語言。 70 歲以上，或是為了看夕陽的人就不適合。

還有時間的話

櫻井神社。 二見浦屬於櫻井神社的神域。 往神社方向的站牌是 2026 年 4 月新設的「大口・櫻井神社西口」，從茶房前搭西之浦線或 [25] 號 4 分鐘。

在海邊租電動自行車。 茶房前站牌旁、糸島茶房隔壁的「Itorito」出租電動輔助自行車，2 小時 1,650 日圓、3 小時 2,200 日圓、一整天（10:00–17:00）3,300 日圓。 只收信用卡或電子支付，要帶身分證件。 想從前原一路騎過去，糸島市觀光協會也出租電動自行車，4 小時以內 2,000 日圓。 最晚前一天預約，每位騎乘者都要帶證件正本，以及能接聽電話的手機。 原則上 15:00 前出借，超過 17:00 歸還每小時加收 3,000 日圓。

芥屋。 半島西端的芥屋大門是玄武岩海蝕洞，4 到 11 月有約 25 分鐘的遊覽船可以開進洞裡。 就算天氣好，風一大就停駛；觀光協會說大約三分之一的日子會停航。 搭巴士的話，從茶房前搭 56 號快速或糸島夕陽線（Itoshima Sunset Line）到芥屋購買店，20 分鐘、710 日圓。 平日只有 11:39 和 13:21 兩班，週末有七班。

週末的話，可以這樣排：從九大學研都市站搭 10:03 的快速，10:33 到二見浦。 吃完午餐搭 13:21 的車，13:41 到芥屋。 從芥屋購買店搭 15:46 的 [26] 號，16:13 到筑前前原站，再搭 16:23 的電車回市區。 公車班距這麼長，能去的點大概就三個。要是還想留在二見浦看夕陽，這條路線就排不進去了。

出發前可能會變的事

• 2026 年 10 月 10 日（六）環九州自行車賽（Tour de Kyushu）。 昭和巴士公告這天直達巴士全天全線停駛（9 月 24 日更新）。 西之浦線從九大學研都市站 10:03 到 13:23 發車的班次，以及 [25] 號中午前後部分班次也停駛，有行駛的路線也預計會嚴重延誤。 這天要去的話，先看臨時營運公告；如果訂了一日遊，請向業者確認是否照常出團。
• 車資。 直達巴士和西之浦線是 2026 年 10 月 1 日調整後的票價。 電車票價依 2026 年 4 月 1 日的票價表，[25] 號的 200 日圓這次沒有調整。 昭和巴士提醒，部分轉乘查詢網站可能還顯示舊票價。
• 時刻表。 公車時刻表是 2026 年 4 月 4 日的修訂版（芥屋線 [26] 號是 2025 年 10 月 1 日版）。 8 月 13–15 日和 12 月 30 日到 1 月 3 日按週末時刻行駛。 電車時刻請到 JR 九州的九大學研都市站和筑前前原站頁面，用你的出發日查詢。
• 天氣。 風大時芥屋遊覽船會停駛。 如果二見浦是這天的目的，行程排得寬鬆些，才能把它挪到旅途中天氣最好的那天。

如果想另外安排柳川和太宰府，可以接著看柳川與太宰府行程。